<!--go-->

塔台同意试飞后，杰森-罗瑞开始按照操作流程给飞机加速。这次终于转正，不用在以副机长身份参与试飞。其实上午主要也是他在操控飞机，可是谁让人家是老板，该给的面子还是要给。

强烈推背感从后背传来，飞机上都是行家里手。当然知道，发动机性能,绝对差不了。即使不一定达到400千牛，但是也要350往上。毕竟这种推背感，比他们现有的任何一款飞机都要强。结合这架飞机的吨位，也就是说H3M-111飞机发动机性能，动力输出方面已然达标。

大仰角起飞，平时只会出现在战斗机上。没想到今天客机敢这么玩,而且还是世界上最大的客机。飞行员艺高人胆大是一方面,最重要飞机性能、动力、气动布局等一些列方面，都近乎完美。否则绝对达不到这么经验的效果；不光是飞机上面的人，就连下面的观众，都直呼过瘾。

这个时候李陵在认真观看发动机动态，飞机大仰角起飞，那么发动机工作状态，必定会达到或接近峰值。这个时候的声音，可以说是飞机噪音最大的时候；进入平流层，就不用输出太大功率。

可是让他感到不可思议的是，飞机内部竟然没有什么声音。进来的都是专业人士，倒是没有人敢胡乱说话。毕竟他们的首要任务，是做好调查分析报告，尽可能对飞机性能全方位了解。

Loading...

未加载完，尝试【刷新】or【关闭小说模式】or【关闭广告屏蔽】。

尝试更换【Firefox浏览器】or【Chrome谷歌浏览器】打开多多收藏！

移动流量偶尔打不开，可以切换电信、联通、Wifi。

收藏网址：www.yuesekanshu.com

(＞人＜；)