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李素一行离开茶楼后，继续信步闲游，沿着都江堰上的复道飞桥过了岷江，从西岸调头再往南边下游视察。

原本都江堰上横渡岷江的桥梁，要到宋朝才修建。不过本时空如今就有桥了，就是李素治蜀这几年里花钱修的，技术上完全也可以实现。

因为岷江在这一区域被堰一分为二，内外江最窄的地方都只有三四十丈宽（70到90米），这已经符合古人修建索桥或者单券木质拱桥复道的条件了。

李素造这两座桥的时候，结合了拉索桥的的向上张力施工法，让工匠在两岸立了坚固的石塔张索，起到类似后世斜拉桥桥塔的作用。

同时也兼顾了拱圈支撑的优势，花了不少钱让樵夫在青城山上找到了好多主干粗壮坚固部分就长达十五丈以上的参天巨树，然后每三棵树互相榫卯嵌死形成拱券。

桥修好了之后，百姓往返非常便利，岷江西岸靠青城山一侧也开发得更加繁荣了。民间还一度有百姓自发想给李素立个石翁仲，就跟建宁元年（168年，灵帝登基那年）时造的李冰石像一样。

后来还是李素自己觉得自己太年轻，这么搞太招摇也不吉利，制止了。

今天带着徐庶经过，负责帮闲的甄尧自豪地跟徐庶吹嘘使君的这一功绩，也让徐庶对李素的惠民恩德又多了一些认识。

一行人很快来到一片看起来开工率最为繁忙的水车工坊区，不过还没来得及详细观摩视察，先被一些护卫礼貌地拦住了去路：

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