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京师，这个两代朝廷的首都，几百年来，一直都是中华大地的中心，20世纪初，在世界各国工业**的步伐逐步加快的时候，却显得有些迟缓，除了一些洋派的建筑之外，跟几百年前没多少区别，川流不息的人群，提着鸟笼，斗着蟋蟀的纨绔，天桥边，卖把式的，还有各种各样的手艺人，总之构成了一个特殊的画卷。

距离皇宫有一段距离，是邮传部大堂，这个有些破旧的大堂，是几年前才划归给邮传部的，这个时代的邮传部，在某种程dù上的，并不热门，如果不是修通了几条铁路，邮传部就是个空架子，官道自然有传译系统管理，至于漕运，那是专门的转运司，跟邮传部没有一毛钱的关系。总之重要的都分出去了，如果不是铁路这唯一的亮点，邮传部也没有存zài的必要了。

京张铁路的修通，让詹天佑声名大振，特别是修筑的经费，在本已经非常少的经费之中，就能够勉强的修通，特别是贯通了从张家口到北京的铁路，短短的试运营的阶段，就收获了不少利益，北京从北线到张家口，是分段的修通，可是客流量一直都不少，特别是贯通到张家口之后，每天的利润都相当多，甚至快要赶上入关铁路了。可以说，由清政府直接控zhì的铁路之中，入关铁路算是利润率最高的，京张铁路修筑的时候，就有不少资金，是从入关铁路拨付过来的，如果按照这样，要不了几年，京张铁路就能够把投资全部收回。

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