弗拉克快要蹬断腿了，才把飞机的速度控制好。

人力飞机最高飞行高度就50米，时速只有17公里的时速，这速度还不如自行车了。

虽然人力飞机是在空中飞行，没有地面的摩擦力，可是要克服空气阻力，蹬起来比自行车费劲多了，速度也比不上自行车。若是能够像放风筝一样给飞到高空，再借助着风力滑翔下来，那么速度是可以达到超过一百公里的时速。

现在人力飞机是完全依靠人的脚蹬踏板，以螺旋桨驱动，最大飞行高度只有50米左右，弗拉克感觉蹬得太费劲了，于是放慢了点速度，结果飞机的高度以下就降低到距离地面只有一米多高！

弗拉克在空中飞行了半个多小时，终于控制飞机落地。

这架人力飞机没有起落架，当弗拉克伸出手来，示意自己要落地了，立即有两名工人跑过来，从两边扶住飞机，充当人力起落架，终于让飞机平稳的落在地面。

没有设计起落架，并非是奥托·李林塔尔失误的缘故，而是完全为了减轻重量。

“人力飞机的实验非常成功，我们下一步，就要考虑把发动机安装在飞机上面了，让飞机能够依靠动力起飞，那才是真正的飞机。”奥托·李林塔尔很明显，对人力飞机的实验成功非常满意。

奥托·李林塔尔在本茨和戴姆勒的配合之下，把一台输出功率为1.5马力的轻型发动机安装在飞机上面，取代了人脚踏装置，同时还给飞机安装了起落架。而且有了发动机了，就把旅制的螺旋桨换成了铁制的螺旋桨，毕竟铝（不是铝合金）的强度不足以支撑高速运转的螺旋桨，因为发动机的功率远大于人力，所以可以换装铁制部件。

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